Привет всем.
Кто-то пишет, что, мол, неможно маслонасос тупо убрать и заткнуть пробкой от шампанского, неможно снять у него шток-привод, и вернуть маслонасос без него на место.
Мотивируют, что шток в карьере занимает некий объем пространства, а если его снять, как и равносильно забить пробку,- останется колоссально много пустого пространства, и двигатель неправильно будет работать, помрёт.
Говорят, что нужно специальную заглушку покупать или у токаря заказывать, которая в профиль повторяет шток насоса и часть его корпуса, что заходит в картер. Реально, или дурь полная?
Еще, пишут, что помимо прокачки масла в карбюратор, он еще и смазывает каким-то хером оба два подшипника коленвала... Как????
Кто-то пишет, что, мол, неможно маслонасос тупо убрать и заткнуть пробкой от шампанского, неможно снять у него шток-привод, и вернуть маслонасос без него на место.
Мотивируют, что шток в карьере занимает некий объем пространства, а если его снять, как и равносильно забить пробку,- останется колоссально много пустого пространства, и двигатель неправильно будет работать, помрёт.
Говорят, что нужно специальную заглушку покупать или у токаря заказывать, которая в профиль повторяет шток насоса и часть его корпуса, что заходит в картер. Реально, или дурь полная?
Еще, пишут, что помимо прокачки масла в карбюратор, он еще и смазывает каким-то хером оба два подшипника коленвала... Как????